Запись вебинара от 16 июня 2026 года
Как перевозчику пережить переход на ЭТрН
Разберитесь, как работать с ЭТрН до того, как ошибки в документах приведут к штрафам и простоям.
С 1 сентября 2026 года по Федеральному закону № 140 ФЗ электронные транспортные накладные станут обязательными.
Что вы узнаете из записи:
- Поймёте вашу зону ответственностиУзнаете, что должен делать перевозчик при работе с ЭТрН, разберёте второй и четвёртый титулы, увидите, кто и что должен подписывать.
- Освоите работу с ЭТрН на ATI.SUУвидите, как заполнять и подписывать ЭТрН: с водителем и без, с изменениями в рейсе и при работе с заказчиками внутри и вне ATI.SU.
- Подготовитесь к 1 сентября без паникиПолучите понятный план перехода на ЭТрН и поймёте, как начать работу за пару шагов и без долгой настройки.
- Получите ответы на ваши вопросыРазберёте ошибки в ЭТрН, правила подписи для водителя, где искать QR-код, перевозку с несколькими машинами и другие ситуации.
Спикеры
- Елена МосквичёваВедущий специалист по работе с ключевыми клиентами ATI.SU
- Тимур ИбрагимовЭксперт-консультант, специалист по развитию системы электронного документооборота
«АТИ-Доки»
Запись вебинара
Вопросы и ответы
Для вашего удобства собрали ключевые вопросы участников вебинара и ответы экспертов.
Когда нужна ЭТрН
С 1 сентября 2026 года ЭТрН обязательна для всех участников коммерческой автомобильной перевозки грузов: грузоотправителей, перевозчиков, грузополучателей и экспедиторов.
Да. Если перевозка выполняется по договору перевозки, ЭТрН нужно оформлять независимо от грузоподъёмности транспортного средства.
Нет, если компания перевозит собственный груз собственным транспортом для своих нужд. ЭТрН обязательна только при работе по договору перевозки (п. 1 ст. 8 Устава автомобильного транспорта). Если вы никого не нанимаете, а везёте всё сами, ЭТрН не нужна.
Нет. Для международных перевозок используется CMR. Если груз в рамках такой перевозки перегружают и оформляют отдельную перевозку по территории России, дополнительно потребуется ЭТрН. Она не заменяет CMR, а используется вместе с ней.
Нет, одного статуса самозанятого недостаточно. По закону оказывать услуги по договору перевозки могут только юридические лица или индивидуальные предприниматели.
Нет. Регистрация в ГосЛоге не нужна для работы с ЭТрН. Это отдельное требование, которое пока находится на стадии проекта. Его введение ожидается не ранее 1 марта 2027 года.
Нет. С 1 сентября 2026 года обязательные перевозочные документы нужно оформлять в электронном виде. Документы, подписанные электронной подписью, имеют полную юридическую силу и заменяют бумажные.
С 1 сентября 2026 года обязательными становятся электронная транспортная накладная (ЭТрН), электронная заказ-заявка и электронные экспедиторские документы. Электронный путевой лист обязателен при перевозке маркируемой алкогольной продукции и опасных грузов. В остальных случаях его пока можно оформлять на бумаге. Путевой лист оформляет перевозчик.
Как перевозчику оформить ЭТрН
Процесс оформления ЭТрН всегда начинается с грузоотправителя. До начала погрузки он подписывает своей КЭП первый титул и после этого ЭТрН поступает перевозчику для дальнейшей работы.
Перевозчик проверяет данные и после погрузки подписывает титул о приёме груза к перевозке (титул 2). Только после этого водитель может начать рейс — после подписания титула формируется QR-код, который необходим для проверки ГИБДД на дороге.
После доставки груза грузополучатель принимает груз и подписывает своей КЭП титул приёмки (титул 3). Затем перевозчик подписывает своей КЭП титул выдачи груза (титул 4), и оформление ЭТрН завершается.
Перевозчик проверяет данные и после погрузки подписывает титул о приёме груза к перевозке (титул 2). Только после этого водитель может начать рейс — после подписания титула формируется QR-код, который необходим для проверки ГИБДД на дороге.
После доставки груза грузополучатель принимает груз и подписывает своей КЭП титул приёмки (титул 3). Затем перевозчик подписывает своей КЭП титул выдачи груза (титул 4), и оформление ЭТрН завершается.
Для работы с ЭТрН нужна квалифицированная электронная подпись (КЭП). Руководители компаний и индивидуальные предприниматели (ИП) могут бесплатно получить её в удостоверяющем центре ФНС. Наёмные сотрудники (например, логисты или водители) получают подпись физического лица в любом аккредитованном коммерческом удостоверяющем центре. Как это сделать, рассказываем в инструкции.
КЭП — электронная подпись человека, которая подтверждает его личность.
МЧД — машиночитаемая (цифровая) доверенность на право подписывать документы от имени организации или ИП.
Сотрудник подписывает документ своей КЭП, а МЧД подтверждает его полномочия. МЧД не заменяет КЭП и используется только вместе с ней.
МЧД — машиночитаемая (цифровая) доверенность на право подписывать документы от имени организации или ИП.
Сотрудник подписывает документ своей КЭП, а МЧД подтверждает его полномочия. МЧД не заменяет КЭП и используется только вместе с ней.
ЭТрН может подписывать руководитель, индивидуальный предприниматель или другой сотрудник перевозчика, если у него есть КЭП и машиночитаемая доверенность с соответствующими полномочиями.
После того как перевозчик подпишет титул о приёме груза к перевозке (титул 2), водитель может получить QR-код двумя способами:
- Если водитель работает с приложением «АТИ Водитель», QR-код автоматически появится в приложении.
- Если водитель работает без приложения, логист скачивает QR-код и отправляет его водителю удобным способом, например, в мессенджере. QR-код нужно отправлять в исходном формате GIF. Скриншот или обычная картинка не подойдут — устройство инспектора ГИБДД не сможет считать такой код.
Необязательно. Компания сама решает, участвовать ли водителю в оформлении ЭТрН.
Если водитель подключён к этому процессу, он может подтверждать приём и сдачу груза с помощью простой электронной подписи (ПЭП) в приложении «АТИ Водитель». Для этого не обязательно состоять в штате компании.
Отметки водителя не передаются напрямую в ГИС ЭПД. Ответственный сотрудник проверяет информацию и подписывает титулы своей КЭП.
Если водитель подключён к этому процессу, он может подтверждать приём и сдачу груза с помощью простой электронной подписи (ПЭП) в приложении «АТИ Водитель». Для этого не обязательно состоять в штате компании.
Отметки водителя не передаются напрямую в ГИС ЭПД. Ответственный сотрудник проверяет информацию и подписывает титулы своей КЭП.
Что делать, если нет интернета или у контрагента другой ЭДО
Отсутствие интернета не помешает проверить электронные перевозочные документы.
Минтранс разъяснил, что для проверки QR-кода подключение к интернету не требуется — специальное устройство инспектора считывает его без доступа к сети.
Кроме того, приложение «АТИ Водитель» включено в белые списки, поэтому продолжит работать даже при ограничении доступа к интернету из-за работы средств подавления сигнала. Чтобы дополнительно подстраховаться на случай полных перебоев с интернетом в дороге, водитель может заранее, пока связь есть, скачать QR-код на телефон или планшет.
Если водитель не может показать QR-код, например, из-за неисправности телефона или если он пользуется кнопочным телефоном, инспектор сможет проверить сведения по государственному номеру транспортного средства или номеру водительского удостоверения.
Минтранс разъяснил, что для проверки QR-кода подключение к интернету не требуется — специальное устройство инспектора считывает его без доступа к сети.
Кроме того, приложение «АТИ Водитель» включено в белые списки, поэтому продолжит работать даже при ограничении доступа к интернету из-за работы средств подавления сигнала. Чтобы дополнительно подстраховаться на случай полных перебоев с интернетом в дороге, водитель может заранее, пока связь есть, скачать QR-код на телефон или планшет.
Если водитель не может показать QR-код, например, из-за неисправности телефона или если он пользуется кнопочным телефоном, инспектор сможет проверить сведения по государственному номеру транспортного средства или номеру водительского удостоверения.
Переходить в другую систему не нужно. Благодаря роумингу операторы ЭДО могут обмениваться электронными перевозочными документами между собой. Если роуминг ещё не настроен, специалисты ATI.SU помогут подключить обмен с вашим контрагентом.
Как действовать в нестандартных ситуациях
Если после оформления ЭТрН изменились данные перевозки, создавать новый документ не нужно. Для таких случаев предусмотрены дополнительные титулы ЭТрН:
Титулы 7 и 8 необходимо оформить до того, как грузополучатель подпишет титул приёмки груза (титул 3). Титулы 5 и 6 оформляются после завершения перевозки.
- титул 8 — замена водителя или транспортного средства, его формирует перевозчик;
- титул 7 — переадресовка груза, его формирует грузоотправитель;
- титулы 5 и 6 — изменение стоимости перевозки после завершения рейса. Перевозчик оформляет титул 5, а грузоотправитель подтверждает изменения титулом 6.
Титулы 7 и 8 необходимо оформить до того, как грузополучатель подпишет титул приёмки груза (титул 3). Титулы 5 и 6 оформляются после завершения перевозки.
Аннулировать ЭТрН в ГИС ЭПД нельзя. Все документы, принятые системой, сохраняются и не удаляются. Стороны могут составить соглашение об аннулировании в свободной форме и подписать его.
Если груз доставляется по разным адресам или разным грузополучателям, для каждого адреса выгрузки и каждого грузополучателя оформляется отдельная ЭТрН.
Если в одной машине перевозятся грузы для разных грузоотправителей или по разным адресам, для каждого грузоотправителя или адреса оформляется отдельная ЭТрН.
ЭТрН оформляется только для автомобильной перевозки. Если груз перевозят разными видами транспорта, документы оформляются по правилам для каждого вида транспорта. Например, для авиа- или железнодорожной перевозки ЭТрН не оформляется.
Если груз перегружают из одного автомобиля в другой в рамках одной перевозки, новую ЭТрН оформлять не нужно. Перевозчик оформляет замену транспортного средства с помощью дополнительного титула 8.
Форма собственности транспортного средства не имеет значения. Важно, кто является перевозчиком по договору.
- Если транспорт арендуется без экипажа, перевозчиком считается арендатор. Он доставляет груз с помощью своего водителя и подписывает ЭТрН своей КЭП.
- Если транспорт арендуется вместе с экипажем, перевозчиком обычно выступает собственник транспортного средства, который предоставляет автомобиль и водителя.
Как работать с ЭТрН на ATI.SU
Нет, дополнительное программное обеспечение не потребуется. Всё необходимое для работы с ЭТрН уже есть в АТИ-Доках: вы сможете оформлять, подписывать и обмениваться всеми титулами ЭТрН.
После того как вы загрузите КЭП в АТИ-Доки, вам будет присвоен идентификатор участника ЭПД. Передайте его грузоотправителю, чтобы он мог указать его при оформлении ЭТрН.
Если оператор ЭДО грузоотправителя поддерживает роуминг, вы сможете обмениваться электронными перевозочными документами, не переходя в другую систему.
Если роуминг ещё не настроен, обратитесь в службу сопровождения ATI.SU. Специалисты помогут настроить обмен с вашим контрагентом.
Если оператор ЭДО грузоотправителя поддерживает роуминг, вы сможете обмениваться электронными перевозочными документами, не переходя в другую систему.
Если роуминг ещё не настроен, обратитесь в службу сопровождения ATI.SU. Специалисты помогут настроить обмен с вашим контрагентом.
ATI.SU помогает заранее подготовиться к переходу на ЭТрН: настроить работу, пройти обучение и безопасно потренироваться в тестовой среде.
По мере прохождения подготовки вы будете получать значки «Готов к ЭТрН» разных степеней в Паспорте участника ATI.SU. Они помогут выделиться среди других участников и повысят позицию вашей компании в Рейтинге. Значки покажут партнёрам, что вы готовы к обмену ЭТрН и сможете успешно с ними работать.
По мере прохождения подготовки вы будете получать значки «Готов к ЭТрН» разных степеней в Паспорте участника ATI.SU. Они помогут выделиться среди других участников и повысят позицию вашей компании в Рейтинге. Значки покажут партнёрам, что вы готовы к обмену ЭТрН и сможете успешно с ними работать.
До конца 2026 года оформление ЭТрН в АТИ-Доках бесплатно. С 2027 года будут доступны пакеты документов сроком действия 360 дней. В пакет входят: ЭТрН, ЭЗЗ, поручение экспедитору, экспедиторская расписка.
Стоимость пакетов:
Если пакет закончится, подписание каждого следующего документа будет стоить 7 ₽.
Все цены указаны с учётом НДС.
Оформление документов оплачивают грузоотправитель и перевозчик. Каждый оплачивает только те документы, которые оформляет со своей стороны. Если перевозчик подписывает несколько титулов в одной ЭТрН, это считается одним документом, а не несколькими.
Стоимость пакетов:
- 100 документов — 690 ₽
- 600 документов — 3590 ₽
- 1000 документов — 4990 ₽
- 5000 документов — 22 490 ₽
- свыше 5000 документов — индивидуальное предложение.
Если пакет закончится, подписание каждого следующего документа будет стоить 7 ₽.
Все цены указаны с учётом НДС.
Оформление документов оплачивают грузоотправитель и перевозчик. Каждый оплачивает только те документы, которые оформляет со своей стороны. Если перевозчик подписывает несколько титулов в одной ЭТрН, это считается одним документом, а не несколькими.
АТИ-Доки — это система юридически значимого документооборота (ЮЗЭДО), разработанная специально для грузоперевозок и встроенная в ATI.SU.
Вы сможете:
Вы сможете:
- работать в привычном интерфейсе;
- обмениваться ЭТрН с контрагентами внутри ATI. SU и через роуминг — с другими операторами ЭДО;
- автоматически заполнять документы данными из ATI. SU;
- получить поддержку персонального менеджера и пройти бесплатное обучение;
- оформлять не только ЭТрН, но и другие электронные перевозочные документы.
Для начала работы:
- Получите квалифицированную электронную подпись (КЭП): руководители организаций и ИП — в удостоверяющем центре ФНС, сотрудники — в аккредитованном удостоверяющем центре.
- Подключите и активируйте КЭП в АТИ-Доках.
- Получите идентификатор ЭПД.
